31.北汽电动汽车MCU唤醒信号故障

北汽电动汽车P11A902-MCU唤醒信号故障可能的故障原因:MCU系统故障或线束故障。

诊断步骤:

1)重新上电,检查车辆是否恢复正常。

是:重新上电即可。

否:进行下一步。

2)检查前舱电器盒熔丝EF28(10A)是否熔断。

是:更换熔丝。

否:进行下一步。

3)断开高压驱动集成单元连接插头(U22)T48,检查高压驱动集成单元插头(U22)T48是否有裂痕和异常,端子是否腐蚀、生锈。

是:清洁插头及端子。

否:进行下一步。

4)启动停止按键置于OFF状态时,测量高压驱动集成单元插头(U22)T48/M3、T48/L3端子与车身接地之间的电压是否为蓄电池电压,如图1-162所示。

是:进行下一步。

否:维修故障导线。

5)测量高压驱动集成单元插头(U22)T48/L4、T48/M4端子与车身接地之间导线是否导通,如图1-163所示。

是:进行下一步。

否:维修故障导线。

图1-162 测量T48/M3、T48/L3端子与车身电压

图1-163 测量高压驱动集成单元与车身接地是否导通

6)断开电池管理系统连接插头(U19)T28/X,测量高压驱动集成单元插头(U22)T48/L1与电池管理系统插头(U19)T28/X之间导线是否导通,如图1-164所示。

是:进行下一步。

否:维修故障导线。

7)测量高压驱动集成单元插头(U22)T48/L1与车身接地之间导线是否导通,如图1-165所示。

是:维修故障导线。

否:进行下一步。

8)检修或更换PEU,重新进行诊断,读取故障码,确认故障码及症状是否存在。

是:从其他症状查找原因。

否:故障排除。

图1-164 测量高压插头与电池管理系统插头是否导通

图1-165 测量T48/L1与车身接地之间是否导通